Bezpečný pohyb vozidla v noci zabezpečuje vlastný osvetľovací systém. Pre lepší výhľad vodič používa diaľkové svetlá. Každý motorista vie, ale z nejakého dôvodu nespĺňa predpis, ktorý reguluje vypnutie hlavného lúča pri približovaní sa k vozidlu, ktoré je vzdialené menej ako 150 metrov. Takéto nerešpektovanie pravidiel môže vyvolať nehodu, pretože vodič, ktorý je oslepený svetlomety, je veľmi ťažko navigovať po ceste.
Ľudské oko nie je schopné okamžite prepnúť z jasného svetla do úplnej tmy a naopak. Obnovenie vizuálnych schopností bude trvať najmenej 10 sekúnd. Pri jazde autom na ceste rýchlosťou 80 km / h je to dlhá doba, počas ktorej môže dôjsť k vážnej nehode.
Nie vždy je, že oslepenie na ceste sa deje na účel, normálna únava, zábudlivosť a zanedbávanie práce. Aj vodič môže mať nesprávne nastavené stretávacie svetlomety. Vzájomná úcta a kultúra správania na ceste pomôžu zabrániť nehodám.
Ak vozidlo s rozsvietenými diaľkovými svetlami prejde na stretnutie a nebude ich prepínať, vyskúšajte nasledujúci postup: zatvorte jedno oko a pozorne sledujte diaľnicu. Po prejazde „votrelcom“ otvorte oči a zatvorte zaslepené. Táto metóda funguje skvele a umožňuje pokojne pokračovať v ďalšom pohybe po ceste.
Nie je nutné, aby osoba za volantom nevypínala diaľkové svetlo, môže jednoducho zabudnúť prepnúť. Pripomeňte mu, len mrknite svetlomety, vo väčšine prípadov to funguje.
Ak by však prichádzajúce vozidlo na vašu žiadosť nereagovalo, mali by ste spomaliť alebo dokonca zastaviť, držať sa na strane cesty a nechať stretávacie svetlá zapnuté.
Stáva sa, že pri predbiehaní nastane oslepenie, keď sa prvý vodič pozrie do spätného zrkadla. Vodič „Blind“ by mal znížiť rýchlosť pohybu a vzdialiť sa od predbiehajúceho vozidla, inak sa kolízii nedá vyhnúť.
Pre vodičov, ktorí padli pod vplyvom diaľkových svetiel, existujú osobitné pravidlá cestnej premávky: "Je potrebné znížiť rýchlosť, bez zmeny trajektórie pohybu, so zahrnutím alarmu."
Pre nováčika na ceste bude ťažké vykonávať takéto akcie slepo. Najmä ak je niekoľko desiatok metrov ponechaných pred plánovaným otočením a nie je možné vstúpiť do dotyku. Časové alarmy sú aktivované, upozorňujú ostatných vodičov, a dokonca aj prudký pokles a zastavenie pohybu ušetrí auto pred kolíziou. Samozrejme, ak sa vodičovi podarilo spomenúť si časť cesty, potom je lepšie obrátiť sa na stranu a zastaviť sa tam, pretože stred diaľnice nie je najlepším miestom na obnovenie vizuálnych schopností.
Je to škoda, keď motorista žiada o reflektory, aby požiadali prichádzajúce auto, aby sa ponorilo, ale nereaguje. Vodič chápe, že je teraz oslepený a chce pomstu. Dobrá cesta k vendetta - ostré začlenenie hlavného lúča pri približovaní sa k „neopatrnému“ vodičovi. Budúci motorista si na túto „lekciu“ už dlho pamätá. Podobná akcia môže vyvolať nehodu. Je to obzvlášť nepríjemné, ak nastane kolízia so strojom vodiča.
Potrestanie vodiča nepovedie k ničomu dobrému. Ak človek jednoducho zabudol prepnúť, niekoľkokrát zažiaril s jeho diaľkovými svetlami, ak to nepomohlo, potom žiadna „veda“ nebude fungovať. Takýto vodič sa stará len o svoje pohodlie a jednoducho sa nezaujíma o ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto sa v prvom rade obávajte o svoju bezpečnosť a podniknite všetky potrebné opatrenia, aby ste sa vyhli núdzovým situáciám.
http://autoiwc.ru/other/oslepili-dalnim-svetom.htmlV noci a v noci na zlepšenie viditeľnosti vodiči zapnú svetlomety diaľkových svetiel. Diaľkové svetlá môžu varovať nehodu a stať sa jej príčinou. Toto je možné, ak vodič „rozsvieti“ cestu len na seba a zabúda na ostatných účastníkov cestnej premávky, najmä na vodičov prichádzajúcich vozidiel, ktorými sú diaľkové svetlá zaslepené. Podľa pravidiel je potrebné vypnúť svetlomety diaľkových svetiel najmenej 150 m od vozidla po jazdnom pruhu. Bohužiaľ, nie všetci motoristi dodržiavajú toto pravidlo.
S prudkou zmenou osvetlenia ľudského oka trvá určitý čas, kým sa prispôsobí novým podmienkam. Keď teda osvetlenie diaľkových svetiel oslepíte približne 10 sekúnd, vodič pokračuje v slepo. Aj keď je rýchlosť len 60 km / h, počas tejto doby bude auto jazdiť viac ako 100 m. Ak by šofér jazdil na odbočku, zastavil pri chodníku, obchádzal prekážku alebo napríklad cyklista cestujúci v rovnakom smere, deprivácia môže vidieť 10 sekúnd. vážne následky.
Vodiči sa navzájom oslňujú, často nie úmyselne, ale kvôli banálnej zábudlivosti. Stačí blikať vodiča protijedúceho vozidla so svetlomety, aby mu pripomenulo, že je potrebné prepnúť diaľkové svetlo na stretávacie. Ak vodič prichádzajúceho auta nereaguje, potom je pravdepodobné, že sa jednoducho rozhodol ísť, keď bol pohodlný, a nezaujíma ho zvyšok účastníkov cestnej premávky. V tomto prípade budete musieť bojovať proti slepote a pokúsiť sa zabrániť nepríjemnej situácii.
Ak sa blížiace sa vozidlo, ktoré sa blíži, nezapne svetlomety, odporúča sa, aby sa zabránilo úplnému oslneniu. Zazhmurite jedno oko, a druhé sledovať cestu. Akonáhle vás auto s nerozsvieteným svetlom prejde, otvorte blikajúce oko a zatvorte zaslepené - takže budete pokračovať v ceste až do okamihu, keď sa obnoví slepé oko.
Stáva sa tiež, že vodič nie je oslnený vodičom, ktorý sa dopustí predbiehania. Ak sa v tomto čase vodič predbiehaného vozidla pozrie do spätného zrkadla, potom existuje riziko zaslepenia.
V prípade, že ste oslepení autom (bez ohľadu na to, či ide o vstup alebo prechádzanie), odporúča sa prijať tieto opatrenia:
Jedným zo zariadení, ktoré účinne chráni pred oslnením, sú špeciálne nočné okuliare pre vodičov, ktoré sa tiež nazývajú „proti-svietidlá“ alebo „okuliare proti oslneniu“. Tieto okuliare majú špeciálny filter a chránia oči pred náhlymi zmenami svetla, odrazov, jasného slnka, oslnenia atď. V okuliaroch sa vízia rýchlo obnoví, keď sa zmení svetlo a tma. Odporúča sa získať takúto optiku v prípadoch, keď nočné jazdy pre vodiča nie sú nezvyčajné. Potom nákup naozaj pomôže zlepšiť bezpečnosť nočných ciest.
http://msavto.by/about/poleznaya-informacziya/chto-delat-pri-osleplenii-dalnim-svetomPri oslepovaní diaľkovými svetlometmi prichádzajúcich alebo pohybujúcich sa vozidiel musí vodič: t
Pokúste sa vykonať akcie v poradí špecifikovanom Pravidlami - zapnite alarm a bez zmeny jazdných pruhov spomalte a zastavte. (Odsek 19.2 pravidiel cestnej premávky).
http://mashintop.ru/pdd_online.php?id=657V tme, jazda po púštnych cestách mesta a prímestských cestách, veľa vodičov zapnúť diaľkové svetlá. Nie každý si však pamätá, že keď sa priblíži iné vozidlo, musí sa prepnúť na najbližší - tento moment sa riadi pravidlami cestnej premávky. Takáto frivolita môže viesť k núdzovej situácii na ceste - oslepenie vzdialeného svetla, ktoré je dezorientujúce vodiča protijedúceho auta, ho mätie, otupuje rýchlosť reakcií.
Osvetlenie diaľkových svetiel neprejde bez stopy
Buďte vždy pripravení byť oslnení diaľkovými svetlami.
Neprepadajte panike, ak vodič, ktorý jazdí priamo na vás nebude prepínať diaľkové svetlo na stretávacie svetlo. Stačí použiť starú, časom overenú metódu riešenia problémov - zavrieť jedno oko a pozrieť sa na druhú cestu. A oči môžete otvoriť až po tom, čo prejdete s autom, ktorého vodič zabudol alebo nepovažoval za potrebné prepnúť diaľkové svetlo na stretávacie.
Je tu ešte jedno riešenie daného problému - len v tomto prípade by sa mal pripraviť vopred. Vo dne sedíte za volantom svojho auta a nájdite si miesto na čelnom skle, na ktoré sa môžete pozerať pri sledovaní svojho drahého bočného pohľadu. Zapamätajte si to, a hneď ako auto s diaľkovými svetlami je na ceste pred vami, okamžite otočte oči k tomuto bodu. Takáto jednoduchá technika vám musí pomôcť.
Pri oslňovaní diaľkovými svetlami musíte zastaviť hladko
Stáva sa však aj to, že napriek všetkým prijatým opatreniam protijedúce vozidlo zasiahne vodiča diaľkovými svetlami. A čo je najdôležitejšie, nepanikárte! Ak sa dostanete do rozruchu a šoférujete prudko, môžete sa dostať do nehody. Pokračujte v jazde vpred, dodržujte vopred stanovený smer a postupne znižujte rýchlosť. A keď sa zastavíte, potom si len chvíľu sadnite do auta a čakajte, až sa k vám vráti zrak, a až potom pokračujte v ceste.
Buďte veľkorysý: oslepenie svetlometom nie je dôvodom na pomstu
Niektorí motoristi sa domnievajú, že osoba, ktorá nedodržiava stanovené pravidlá cesty, sa musí pomstiť (aby v budúcnosti neporušila). Najmä v mnohých zdrojoch môžete splniť nasledujúce rady: počkajte, kým vodič, oslepí vás diaľkovým svetlom, priblíži sa a prudko sa otočí na diaľkovom svetle, aby ho oslnil. V žiadnom prípade to nerobte! Koniec koncov, osoba, ktorá vedie nadchádzajúce auto, môže stratiť kontrolu a prísť do kolízie s vami. Takže ho naučíte lekciu, samozrejme lekciu, len to môže stáť vaše zdravie alebo dokonca život. Bude to oveľa lepšie, ak sa každý vodič snaží o seba postarať, prísne dodržiavať pravidlá cestnej premávky a rešpektovať ostatných majiteľov áut.
Veľkosť dopadu svetelného toku na nadchádzajúceho vodiča
Na záver by som chcel povedať, že každý, kto cestuje autom v noci, by si mal pamätať o svojej vlastnej bezpečnosti a vyhnúť sa dopravným priestupkom. Mnohé nehody sa totiž vyskytujú presne v neskorý večer alebo v noci, keď vodiči relaxujú a zabudnú na potrebu sledovať cestu. Postarajte sa o svoju bezpečnosť - neporušujte pravidlá cestnej premávky a neprekračujte rýchlosť, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, potom následky oslepenia diaľkovými svetlami nebudú pre vás tak katastrofické.
http://avtomotospec.ru/poleznoe/chto-delat-esli-oslepili-dalnim-svetom.htmlNajhoršia vec, ktorá sa môže stať osobe, je náhla strata zraku. Koniec koncov, vízia je orgánom zmyslu, prostredníctvom ktorého sa môžeme pohybovať v tomto svete, vidieť / komunikovať s ostatnými, vykonávať každodenné činnosti av konečnom dôsledku - zaručiť našu bezpečnosť, pokiaľ ide o pohyb v priestore.
Existuje niekoľko hlavných príčin slepoty - uvádzame ich. Náhla strata zraku môže nastať v dôsledku:
Patológia, ako je akútna obštrukcia centrálnej retinálnej artérie sa líši od väčšiny očných ochorení v tom, že sa objavuje celkom náhle. Prvým príznakom, ktorý nemožno prehliadnuť, je náhla (náhla) strata zraku.
Príčina akútnej obštrukcie sietnicovej artérie sa má vyhľadávať v spazme krvných ciev alebo pri arteriálnej trombóze.
Je to dôležité!
Riziko náhlej straty zraku zahŕňa pacientov s hypertenziou; pacientov so srdcovými vadami; tých, ktorí majú chronické infekčné lézie.
Prvým príznakom tejto patológie je náhla strata zraku. Ak sa pozriete na sietnicu, všimnete si silné krvácanie v strede oka. Je to preto, že v krvných artériách dochádza k stagnácii krvi.
Ak človek náhle stratil zrak v dôsledku akútneho upchatia tepny očnej sietnice a zároveň viete s istotou, že je v hlavnej rizikovej skupine (hypertenzia, srdcové ochorenia), potom v tomto prípade je potrebné:
Pacienti s diagnózou „náhlej straty zraku“ musia byť urýchlene hospitalizovaní na oddelení oka.
Človek môže náhle stratiť zrak kvôli hojnému krvácaniu v sklovcovom tele oka. To vedie k ostrej strate zraku. Fenomén hemophalgum je spôsobený tým, že krvné cievy v pacientovej ruptúre oka.
Riziková skupina pre hemophalum zahŕňa tých, ktorí utrpeli úraz; dostal zranenie hlavy; pre tých, ktorí sú vystavení negatívnym vonkajším vplyvom; v dôsledku zraneného ostrého piercingu; v dôsledku patológií kardiovaskulárneho systému; pod vplyvom diabetickej kómy; ako aj tí, ktorí trpia hypertenziou.
Pacient s diagnózou hemofalgumu vstrekol urgentne 750 jednotiek. fibronolyzín, potom 2000 jednotiek. streptokinázu a rovnaké množstvo streptodekazov (zavedenie sa uskutočňuje pod spojivkou).
Uistite sa, že sa vnútri kyseliny askorbovej a hemostatické - dicín. Pacienti s náhlou stratou zraku by mali byť urýchlene hospitalizovaní v zdravotníckom zariadení.
V prípade porušenia mozgovej cirkulácie u človeka sa môže vyskytnúť tzv. Kortikálna slepota. K tomuto javu dochádza vtedy, keď sú súčasne postihnuté okcipitálne laloky mozgu.
Riziková skupina pre kortikálnu slepotu zahŕňa: pacientov trpiacich hypertenziou, ako aj tých, ktorí boli otrávení jedmi alebo chemikáliami.
Prvé príznaky porušenia cerebrálnej cirkulácie - nedostatok reakcie žiaka na svetlo, neschopnosť osoby navigovať sa v priestore. Potom sa zistí, že osoba úplne alebo čiastočne stratila svoj zrak.
Je to dôležité!
Pacienti s poškodeným mozgovým obehom by mali byť urýchlene hospitalizovaní na neurologickom oddelení, kde bude zabezpečená primeraná lekárska starostlivosť.
Strata zraku môže nastať v dôsledku akútnej hystérie. Ak bol pacient na dlhú dobu nervózny, bol hysterický, kričal, bol zlomený, potom sa objavil taký nepríjemný príznak, ako náhle ponorenie do tmy, strata vedomia a dokonca paralýza končatín.
Pred tým sa človek cíti, že má v krku hrču, ako keby bol jeho chod narušený, jeho orientácia v priestore a čas sa stratili, pred jeho očami sa objavili husia koža.
V tomto prípade by okolití ľudia mali zavolať sanitku bez zlyhania a dať pacientovi akékoľvek sedatívum a nerušiť ich pred príchodom zdravotníckeho personálu.
Náhla (závažná) slepota môže byť niekoľkých typov:
Nočná jazda má svoje nebezpečenstvo s vedomím, že na ceste môžete ochrániť seba aj mnoho ďalších. Ak sa chystáte na nočný výlet, mali by ste dobre spať. S únavou sa koncentrácia vodiča a ostrosť zraku znižuje, čas reakcie sa výrazne zvyšuje, čo môže viesť k katastrofálnym výsledkom. Takže, dám Top 10 chýb vodiča počas nočnej jazdy.
Ak sa chystáte ísť v noci, skontrolujte svetlá vopred. Bežnou chybou, ktorá sa dá vidieť na cestách, je vedenie vozidla s chybnou svetelnou signalizáciou. Vodiči zabudnú prepnúť svetlo zďaleka na čas, čím oslnia vodiča prichádzajúcich a prechádzajúcich vozidiel. Ak idete do auta, zapnite stretávacie svetlá dopredu.
Ak auto nemá automatické nastavenie svetlometov, potom počas nočnej jazdy si nastavte svetlomety. Keď vidíte blížiace sa auto, ktoré je osvetlené diaľkovým svetlom, nemali by ste náhodne blikať. Takéto akcie budú nepochopiteľné a povedú k tomu, že vodiči prichádzajúcich vozidiel vo všeobecnosti prestanú vypínať diaľkové svetlá. Takže prepnite svetlo z diaľky na blízku. Pri ďalšom zaslepení blikne núdzový signál.
Chyba vodičov je, že nemajú lampy na sklade a jazdia po nočnej ceste s jedným svetelným svetlom. Ak vidíte auto smerujúce k jednému svetlu s jedným svetlometom, je lepšie, aby ste si trochu dopredu vybrali trochu doprava a spomalili tak, aby sa na križovatke nezachytili boky vozidla. V tme je veľmi ťažké identifikovať nadrozmerné alebo poľnohospodárske zariadenia, ktoré sa pohybujú na opačnej strane av rovnakom smere.
Nočná jazda je tiež komplikovaná neschopnosťou presne určiť rýchlosť vozidla a vzdialenosť k nemu. Pri oddeľovaní od vozidla posuňte nohu z plynového pedálu na brzdu. S náhlym nebezpečenstvom to výrazne skráti dobu odozvy. Ak svetelný lúč z opačnej strany začne blikať, možno ho niekto prekríži.
Chyba niektorých vodičov spočíva v tom, že zapnú hlavný lúč pred prichádzajúcim reproduktorom. Jazda na bicykli, nie je potrebné sa pozerať na svetlá. Je potrebné preložiť oči na stranu - takže sa môžete vyhnúť slepote zo svetla prichádzajúcich áut. Aby ste neboli slepení na križovatke, môžete zavrieť jedno oko alebo mžourať. Otočte svoj pohľad doprava na okraji vozovky alebo na deliacom páse, v meste - môžete na chodníku. Ak ste oslepení v noci na diaľnici, nepanikárte. Hladko, bez zmeny jazdného pruhu, zastavte, zapnite núdzový gang a pokračujte v jazde po obnovení zraku. Pamätajte, že nočná jazda vždy prináša veľa nebezpečenstiev a prekvapení.
Chyba vodiča spočíva v tom, že sa približujú k výstupu a vidia svetlomety z blížiaceho sa jazdného pruhu, a to v žiadnom prípade neprepínajú svetlo na suseda, čo vedie k oslepeniu. Všimnite si, že na hrebeni kopca môže prichádzajúce auto zaslepiť aj stretávacie svetlo. Pri zatáčaní je tiež možná slepota z jazdného pruhu. Niekedy sa môžu parkovacie svetlá zamieňať so signálmi zastavenia, takže si zachovajte vzdialenosť a rýchlosť.
Ak sa v noci pohybujete po neznámej ceste, potom sa každý nový ťah hodnotí ako potenciálne nebezpečenstvo. Nočný čas znižuje uhol pohľadu a primeranosť vnímania. Pamätajte si, že niektoré autá s automatickými boxmi, keď pustíte plyn, sa rýchlo spomaľujú. V tomto okamihu sa brzdové svetlá nerozsvietia a na nákladných vozidlách je brzdný účinok a šetria brzdové doštičky.
Hlavnou chybou vodičov v noci je nepozornosť. Vzhľadom k tomu, že na nočnej ceste idete vo svetlom priestore, ľudia, zvieratá, stojace autá bez parkovacích svetiel, stratený náklad, zúženie cesty a iné rôzne prekážky sa môžu objaviť z tmy na ceste. Skutočná veľkosť vozidla nie je vždy zhodná s pravými svetlomety.
Čelné sklo často čistite na oboch stranách. Plak, prach a vlhkosť nemusia byť počas dňa znateľné. V noci, špinavé sklo žiari svetlo a bráni viditeľnosti.
Vážnou chybou je nedodržanie rýchlostného limitu. Predpokladajme, že čím nižšie je osvetlenie v meste, tým horšia je viditeľnosť na ceste, tým nižšia by mala byť rýchlosť. Rýchlosť v noci by mala byť výrazne nižšia ako počas dňa. Na cestách často osvetľujte svetlomety a bočné svetlá. Ak vidíte cestu, neznamená to, že vaše auto je jasne viditeľné na nočnej ceste. Skontrolujte svetlá, najmä v meste.
Silný jas palubnej dosky a monitor s viacerými systémami ovplyvňuje aj efektívnu jazdu v noci. Spätné zrkadlo má dve polohy - deň a noc. Keď idete v noci a auto, ktoré jazdí zozadu, vás osvetlí svetlom, posuňte zrkadlo do nočnej polohy. Ak stále oslníte, dajte vodičovi vedieť o oslepení, niekoľkokrát blikajúce núdzové gangy. Ak to nepomôže, potom otočte vpravo, stlačte doprava a preskočte také auto dopredu. Na zadnom okne môžete inštalovať posuvné rolety, ktoré chránia pred svetlom zadného vozidla.
Ďalšou vážnou chybou vodičov je, že nedodržiavajú pravidlá vedenia vozidla v noci. Počas dlhej cesty, dobrá cesta spôsobuje stav monotónnosti: od rovnomerného a tichého pohybu, bdelosť je postupne otupená, pozornosť sa znižuje a vodič je ospalý.
Nebezpečnou chybou vodičov je, že v prípade núdze nevedia, ako konať správne. Keď vidíte, že auto sa bude stretávať s vaším jazdným pruhom, musíte blikať, blikať svetlomety, zapnúť pravú odbočku a pohybovať sa od kolízie pozdĺž vášho jazdného pruhu až po obrubník alebo dokonca jazdu mimo cesty. Ak sa odkloníte od kolízie na jazdnom pruhu, vodič sa môže zobudiť a vrátiť sa do svojho jazdného pruhu, kde sa s vami stretne. V takejto situácii budete vinní.
Neznalosť veľkosti vlastného vozidla môže viesť k vážnym následkom. Nováčik, ktorý ešte necíti auto a rozmery môžu v noci urobiť chybu a nesprávne vypočítať pohyb. Taký vodič na prvom mieste je lepšie obmedziť nočnú jazdu a pohyb počas dňa, kým sa nenaučí cítiť rozmery svojho auta.
Pri predbiehaní, pri približovaní sa k predbiehajúcemu vozidlu, je potrebné včas prepnúť režim diaľkového osvetlenia na blízky a vodič predbiehaného vozidla by mal tiež prejsť z diaľkového svetla na stretávacie. Chyba sa vykoná pri predbiehaní, keď vodič včas prepne na diaľkové svetlo bez toho, aby prešiel spätným zrkadlom predbiehaného vozidla.
Nočná jazda na Chevrolete Niva a iných SUV sa líši od zvyčajného auta a je lepšie, že vyššie pristátie vám umožňuje lepšie vidieť cestu a jazdiace vozy zmenšujú vodiča menej.
Využite tieto znalosti na ceste a buďte kompetentným vodičom.
http://newniva.ru/nochnoe-vozhdenie-top-10-oshibok-voditelej.htmlNa zlepšenie viditeľnosti na vidieckych cestách vodiči používajú diaľkové svetlomety. Používa sa v prípade, že nie sú prítomní ani prechádzajúci motoristi. Keď sa blíži autá, je potrebné prejsť z diaľkového svetla na tlmené svetlo. A čo robiť, keď sa auto s diaľkovým svetlom stretne s vami a nebude ho vypínať.
Existuje jeden osvedčený spôsob, ako naučiť tohto zabudnutého alebo arogantného motoristu. Keď sa k vám priblížil, musíte prudko zapnúť diaľkové svetlo. To ho naučí o tomto správaní na cestách.
Každý má svoj vlastný spôsob zaobchádzania s takýmito osobami. Najprísnejšie opatrenia zahŕňajú vodičov nákladných vozidiel, ktorí sú prísne potrestaní za predčasne vypnuté diaľkové svetlá.
Samozrejme, mýty o upustených fľašiach na strechách áut alebo iných spôsoboch, ktoré môžu poškodiť majetok, sú len mýtus, a ak sa používajú, potom len v tých najnáročnejších opatreniach. Je to oveľa jednoduchšie, truckeri majú svoje vlastné extra diaľkové svetlo, ktoré je oveľa silnejšie ako svetlo bežného auta. Potom si určite spomeniete na základné pravidlá etiky na ceste.
A čo robiť, ak ste stále zaslepení diaľkovým svetlom. Napríklad auto s diaľkovými svetlami k nemu cestuje a nebude ho vypínať. Pre túto situáciu existuje stará cesta "starého otca". Je potrebné uzavrieť jedno oko a po prechode „jednotlivca“ ho otvoriť.
Nezabudnite, že vodič mohol zabudnúť prepnúť diaľkové svetlo a nepamätá si to. Na to by si to mal pripomenúť, „niekoľkokrát blikať“ diaľkovým svetlom. Pravidlom je, že vodiči prichádzajúcich vozidiel v 90% prípadov prepínajú svetlo na stretávacie svetlo.
Taktiež dáva dojem, že pri „blížiacom sa“ priloženom diaľkovom svetle je napríklad zabudovaný pseudo-xenón alebo sú nesprávne nastavené svetlomety - môžu svietiť vyššie, než sa očakávalo. Ak chcete riešiť tieto motoristov - je k ničomu.
http://koleso.temaretik.com/770348798341810679/chto-delat-esli-vas-oslepili-dalnim-svetom/Náhla slepota (amauróza) môže byť spôsobená odpojením alebo ischémiou sietnice a iných očných ochorení (napríklad glaukóm alebo uveitída), poškodením zrakových nervov, bilaterálnymi léziami zrakovej kôry. Pacienti s akútnym poškodením zraku by mali byť urýchlene hospitalizovaní. Zároveň sú dôležité informácie, ktoré lekár ambulancie dokáže zozbierať o vývoji ochorenia, a pomáha rýchlo stanoviť diagnózu v nemocničnom štádiu.
Náhla slepota v jednom oku je zvyčajne výsledkom poškodenia sietnice a iných štruktúr oka alebo zrakového nervu. Jednou z jej bežných príčin je prechodné obehové poruchy v sietnici. Typicky, pacienti si sťažujú na závoj, náhle klesol pred očami a niekedy vzrušujúce iba časť zorného poľa. Niekedy súčasne dochádza k porušeniu citlivosti a prechodnej slabosti v opačných končatinách.
Trvanie epizódy - od niekoľkých minút do niekoľkých hodín. V 90% prípadov je príčinou embólia retinálnej artérie z ulcerovaného aterosklerotického plaku vo vnútornej karotickej artérii, aortálnom oblúku alebo zo srdca (často s valvulárnymi léziami alebo atriálnou fibriláciou). u jedného oka - predchodcu mŕtvice a mal by byť dôvodom na aktívne vyšetrenie pacienta.
Pravdepodobnosť vzniku cievnej mozgovej príhody môže byť znížená nepretržitým užívaním aspirínu (100 - 300 mg denne) alebo nepriamych antikoagulancií (pre kardiogénnu embóliu). U mladých jedincov môže byť retinálna migréna príčinou prechodnej slepoty u jedného oka. Pokles videnia v tomto prípade je migréna aura, ktorá predchádza nástupu bolesti hlavy alebo sa vyskytuje krátko po jej nástupe.
Avšak aj pri typickej anamnéze sa odporúča vylúčiť pomocou špeciálnej štúdie patológiu karotických artérií a srdca. Diferenciálna diagnóza sa tiež vykonáva s vizuálnou aurou vo forme migrujúceho trblietavého skotómu počas klasického záchvatu migrény, ale vizuálna aura zvyčajne zahŕňa pravé a / alebo ľavé zorné pole v oboch očiach, nie jedno oko, navyše zostáva viditeľné v tme a keď sú oči zatvorené.,
Predná ischemická neuropatia zrakového nervu je spôsobená nedostatkom prietoku krvi do zadnej ciliárnej artérie zásobujúcej zrakový nerv. Klinicky sa prejavuje náhlou stratou zraku v jednom oku, ktorá nie je sprevádzaná bolesťou v oku. Diagnóza sa dá ľahko potvrdiť vyšetrením očného pozadia, detekciou opuchu a krvácania v oblasti hlavy optického nervu. Najčastejšie sa vyvíja u pacientov s predĺženou artériovou hypertenziou a diabetom, často u pacientov s vaskulitídou alebo polycytémiou.
V 5% prípadov (najmä u pacientov starších ako 65 rokov) je neuropatia spojená s temporálnou arteritídou a vyžaduje okamžité podanie liečby kortikosteroidmi, aby sa zabránilo poškodeniu druhého oka. Diagnóza temporálnej arteritídy je uľahčená identifikáciou bolestivej indurácie a neprítomnosti pulzácie temporálnej artérie a príznakov reumatickej polymyalgie. Menej často sa vyskytuje zadná ischemická neuropatia zrakového nervu. Zvyčajne je spôsobená kombináciou ťažkej anémie a arteriálnej hypotenzie a môže byť príčinou nervového infarktu v retrobulbárnej oblasti.
Niekedy sa zadná ischemická neuropatia vyskytuje na pozadí masívnej straty krvi počas operácie, gastrointestinálneho krvácania, traumy. Zmeny fundusu chýbajú. Pri hypertenznej kríze môže byť náhly pokles zraku spôsobený spazmom retinálnych arteriol alebo ischemickým edémom hlavy optického nervu. Nepotrebne rýchly pokles krvného tlaku môže viesť k infarktu hlavy optického nervu.
Optická neuritída - zápalové demyelinizačné ochorenie - často zahŕňa retrobulbárnu časť nervu (retrobulbárna neuritída), takže počiatočné vyšetrenie fundu oka neodhalí žiadnu patológiu. U väčšiny pacientov, okrem prudkého poklesu zraku, je bolesť v očnej guľôčke, zhoršená jej pohybom. Choroba sa často vyvíja v mladom veku, môže sa opakovať a je často prvým prejavom roztrúsenej sklerózy.
Intravenózne podávanie veľkých dávok metylprednizolónu (1 g denne počas 3 dní) urýchľuje zotavenie. Náhla slepota v oboch očiach môže byť prejavom toxickej neuropatie zrakových nervov. Toxická neuropatia môže byť spojená s metylalkoholom, etylénglykolom (nemrznúcou zmesou) alebo otravou oxidom uhoľnatým. Ďalšie postupný rozvoj neuropatia, zrakový nerv atrofia s rastovú fázu, bez disk opuchu môže byť spôsobená množstvom liekov - chloramfenikol (chloramfenikol), amiodarón, streptomycín, izoniazid, penicilamín, digoxínom, ciprofloxacín a otravy olovom, arzén alebo tália.
Slepota môže byť tiež spôsobená intrakraniálnou hypertenziou a rozvojom stagnujúcich diskov zrakových nervov (s benígnou intrakraniálnou hypertenziou alebo mozgovými nádormi). Často mu predchádza krátka epizóda rozmazaného videnia v jednom alebo obidvoch očiach, ku ktorej dochádza pri zmene polohy tela a trvá niekoľko sekúnd alebo minút.
V prípade pretrvávajúcej straty zraku je potrebné zavedenie metylprednizolónu (250-500 mg intravenózne) a urgentnú konzultáciu s oftalmológom a neurochirurgom. Akútna slepota v obidvoch očiach môže byť tiež výsledkom bilaterálneho infarktu okcipitálnych lalokov (kortikálna slepota) a môže nastať v dôsledku blokovania bazilárnej artérie (zvyčajne v dôsledku embólie) alebo predĺženej systémovej arteriálnej hypotenzie. Aterosklerotické plaky v vertebrálnych artériách zvyčajne slúžia ako zdroj embólie.
Rozvoju slepoty často predchádza epizóda vertebrobazilárnej insuficiencie s jednostrannými alebo obojstrannými parestéziami alebo parézou, ataxiou, dysartriou, hemianopsiou, závratmi, zdvojnásobením. Na rozdiel od bilaterálnej slepoty spôsobenej poškodením zrakových nervov zostávajú pupilárne reakcie pri kortikálnej slepote nedotknuté.
U niektorých pacientov s kortikálnou slepotou sa vyvinie anosognosia: takýto pacient popiera prítomnosť slepoty, tvrdí, že miestnosť je tmavá alebo jednoducho zabudol na okuliare. Akútna slepota môže mať psychogénny charakter a byť jedným z prejavov hystérie. Zvyčajne takí pacienti (častejšie mladé ženy) uvádzajú, že všetko okolo nich je ponorené v tme (pacienti s organickou kortikálnou slepotou často považujú za ťažké opísať svoje vizuálne pocity).
V anamnéze sa často odhaľujú iné hysterické symptómy (hrče v hrdle, pseudo-paréza, hysterické záchvaty, mutizmus, poruchy hysterickej chôdze). Pupilárne reakcie sú normálne, bez príznakov kmeňových buniek. Na rozdiel od iných, ktorých povinná prítomnosť a extrémne obavy môžu slúžiť ako doplnkové diagnostické kritérium, pacienti často nie sú znepokojení, ale skôr pokojní a niekedy dokonca záhadne sa usmievajú („krásne ľahostajní“).
Náhla slepota môže byť symptómom
Ktorí lekári idú s náhlou slepotou
http://www.diagnos-online.ru/symptoms/symptom0401.htmlČo by mal vodič robiť, ak by sa vyskytli oslepujúce svetlomety? Jazda autom v tme má svoje špecifiká, čo ju robí nebezpečnejšou ako jeden deň. Napríklad nie sú zriedkavé prípady, keď vodič je slepý svetlomety prichádzajúceho vozidla; tu a pred nehodou nie je ďaleko. Ako sa v takejto situácii správať "slepý" vodič? Pokúsme sa vyriešiť tento problém.
Moderné autá majú veľmi silné svetlo, z ktorého akékoľvek problémy s nastavovaním svetiel do auta vedú k oslepujúcim svetlomety blížiacich sa vodičov. A niektorí ľudia inštalujú xenónové svetlomety na starých autách, a to nie je správne: buď bez korektora, pretože je to drahé, alebo to stavia proti faktu, ktorý je veľmi ťažké správne nastaviť. Navyše, bezohľadní a cestní zločinci, ktorí sa nezaujímajú o oslepenie ostatných účastníkov v predných svetlách vozidla a ktorí nikdy neprepnú svetlo zďaleka do blízka, pretože to nepovažuje za potrebné. Ako sa s nimi vysporiadať?
Oslnenie z protiľahlých svetlometov nastáva, keď ich priame lúče dopadajú na sietnicu oka. Oslepenie je nebezpečné, pretože vodič nejakú dobu (do 5 sekúnd) stráca zrak. Zdá sa, že 5 sekúnd... Ale pri rýchlosti 60 km / h cestuje auto na vzdialenosť približne 17 metrov; pri rýchlosti 100 km / h - 28 metrov; pri rýchlosti 140 km / h - 40 metrov. A to je len za 1 sekundu!
Ale vízia nie je obnovená bezprostredne po oslepení, a podľa zákona priemernosti, osoba môže vyskočiť na cestu v tomto okamihu, alebo auto pred vozidlom sa môže náhle zastaviť, nehovoriac o tom, že si nemusíte všimnúť zmenu na semafore. Nechcem ani hovoriť o dôsledkoch. Čo robiť? Vyhýbajte sa oslňovaniu predných svetiel prichádzajúcich áut nebude fungovať, nezávisí to od nás. Existuje však niekoľko odporúčaní. Sú obzvlášť užitočné pre začínajúcich vodičov!
Prvý. Keď cestujete v tme, najmä mimo mesta, nepozerajte sa na blížiaci sa pruh, sústreďte sa na vlastnú päsť.
Druhý. Znížte slnečnú clonu na úroveň svetlometov, riečnych áut. Ak existuje oslepujúce svetlomety, potom, okamžite zdvíhajúc hlavu, môžete znížiť účinky "zásahu" do očí.
Tretí. V takých podmienkach neprekračujte povolenú rýchlosť, ale skôr ju znižujte a zväčšujte vzdialenosť od vozidla vpredu.
Ak dôjde k oslepeniu predných svetiel prichádzajúceho vozidla, potom odsek 19.2 dopravných predpisov vyžaduje, aby vodič okamžite stlačil tlačidlo alarmu a bez zmeny jazdných pruhov spomalil na úplné zastavenie. Bude možné pokračovať v pohybe až po tom, čo uplynie stav oslepenia a pohľad sa úplne vráti.
Na ochranu pred oslnením predných svetiel sú teraz motoristi schopní používať okuliare vodiča Aviator, ktoré absorbujú jasne modré svetlomety. Ale v praxi sú viac ako vodiči profesionálom, ktorí trávia veľa času na cestách. Áno, a 100% ochranu týchto okuliarov stále nedávajú.
Nemôžeme povedať o oslepujúcich svetlách automobilov idúcich za sebou. Teraz je tento problém takmer vyriešený - väčšina automobilov má moderné spätné zrkadlá, ktoré automaticky znižujú jas svetla.
A napriek tomu vyzývam k vzájomnej úcte! Zastavme svetelnú vojnu a začneme častejšie sledovať stav svetlometov, pretože sa to týka našej bezpečnosti s vami!
http://drivee.ru/chto-delat-esli-proizoshlo-osleplenie-farami.htmlV tomto článku by som sa chcela dotknúť takej citlivej témy ako oslepenie protisvetlom v tme. Ak v meste nie je tak dôležité kvôli dobrému osvetleniu ulíc, potom mimo mesta na neosvetlenej diaľnici, je to pre mnohých vodičov bolesť hlavy.
To ma podnietilo napísať tento článok - ďalší spor v blogu jedného z používateľov Drive2, ktorý na môj návrh vyhnúť sa oslepeniu spôsobom, ktorý poviem na konci tohto článku, odpovedal: „Prečo by som mal niečo urobiť?“. A v mojej hlave sa obraz svetlušky okamžite vynoril, ktorý letel do svetla svetelných stĺpov v tme... Naozaj - prečo? Nech je slepý...
Takže oslepujúce svetlomety prichádzajúcich áut. V skutočnosti existuje niekoľko dôvodov tohto problému.
Xenónové výbojky v reflektorovej optike
Jedným z najdôležitejších dôvodov a najvýraznejšie diskutovaných je inštalácia xenónových výbojok vlastníkmi automobilov do reflektorovej optiky ich automobilových svetlometov. Existuje mnoho horlivých priaznivcov a oponentov tejto témy, nebudem sa postaviť na ochranu ani prvého, ani druhého. Zo seba si budem len všímať - ak svetlomety vášho auta nie sú určené na inštaláciu xenónových lámp, potom budete potrebovať aspoň úplnú obnovu optiky (to je inštalácia objektívov, auto-korektorov a ostrekovačov svetlometov), aby ste si boli úplne istí, že „xenón“, ktorý ste nainštalovali, nebude nikoho slepý., Pre každý model automobilu je táto operácia špecifická a je lepšie navštíviť špecializované fóra na modeli vášho vozidla, aby ste analyzovali túto tému.
Ďalšia poznámka, na ktorú mnohí ľudia zabúdajú - je nastavenie svetlometov po inštalácii xenónových lámp. Operácia trvá v podstate niekoľko minút a jej účinok je ťažké neoceniť.
Veľmi dôležitým bodom je aj teplota farby xenónových výbojok, ktoré si zvolí majiteľ. Čím vyššie je, tým viac je slepý. Budem špecifikovať - sú slepí, ale nesvietia. Použitie svietidiel s teplotou nad 5000k - považujem za nerozumné. Okrem estetiky výhod z nich, ani ich majiteľ, ani vodič prichádzajúceho auta.
Nesprávne nastavenie svetlometov
Nie je žiadnym tajomstvom, že technická prehliadka starých áut ich vlastníkmi sa jednoducho nevykonáva. Napríklad pri výmene celého svetlometu nie je nastavený. V dôsledku toho sme svedkami "kalených" svetlometov. A napriek tomu, že je zapnuté stretávacie svetlo, vnímame ho ako vzdialené svetlo a snažíme sa informovať vodiča prichádzajúceho vozidla krátkym zapnutím vlastných svetiel. Odpoveď, samozrejme, nie je predvídateľná - buď stretávacie svetlo bolo naozaj zapnuté, alebo by sme dostali takúto "odpoveď", že matka neosmrkala...
Dlhé odbočenie vľavo
Svetlomety áut s ľavým usporiadaním kolesa sú nastavené tak, aby neoslňovali prichádzajúce autá a dobre osvetľovali vozovku. V prípade predĺženého ľavého odbočenia vás môže blížiace sa auto na chvíľu zaslepiť s úplne správne nastavenou optikou z jedného jednoduchého dôvodu, budete v oblasti jeho ramena, ktoré budú svetlomety svietiť.
Vlastníci vozidiel s pravou rukou, ktoré sa dovážajú do našej krajiny, ich často nemenia. V dôsledku toho je vyššie uvedený dôvod len zrkadlovým obrazom - pre svetlo ich svetlometov ste neustále v oblasti obrubníka. Nezávisle od typu nainštalovanej lampy sa zaslepujú.
Len zabúdajúci alebo vznášajúci sa v oblakoch
Často sa stáva, že vodiči, ktorí prepínali svetlo z blízkych na diaľku a pohybovali sa dlhú dobu a monotónne pozdĺž opustenej diaľnice, zabudli, že idú s diaľkovými svetlami a slepými prichádzajúcimi automobilmi.
Vrchol, alebo to, čo sa nevyučuje v autoškolách
Môžete dlho a zúrivo dokázať svoj bod, krytie vodiča, ktorý vás oslepil trojposchodovou podložkou, prekliatie výrobcov čínskeho xenónu atď. Avšak, tu by som sa rád podelil o jeden trik - nie o trik, nazývajme to novo pomyslené slovo - hacking života, ktorý vám dúfam pomôže vyhnúť sa kríze. Veľmi často začiatočníci, a nielen vodiči, o tom ani nevedia. Učil ma ku mne môj starší bratranec, keď som sa naučil jazdiť po meste po jazde po škole :)
Pri približovaní sa k vozidlu, ktoré vás z jedného alebo druhého dôvodu zaslepí, preneste svoj pohľad na okraj obrubníka, ktorý sa nachádza priamo pod pravým rohom kapoty vášho auta. Výsledkom je, že nestratíte kontrolu nad vozovkou počas tohto krátkeho času a vyhnete sa priamemu kontaktu so svetlomety prichádzajúceho vozidla. A periférne videnie už nie je tak citlivé na svetlo a nebude zaslepené.
http://www.drive2.ru/b/1657975/